國(guó)航發(fā)展進(jìn)程

  國(guó)航發(fā)展進(jìn)程，國(guó)航發(fā)展前景。國(guó)航的品牌、管理層及資產(chǎn)負(fù)債表理想，國(guó)航是內(nèi)地3家航空股唯一在高油價(jià)下中期業(yè)績(jī)?nèi)匀涣Ρ２皇�，�?guó)航保持盈利的上市公司，國(guó)航除國(guó)際線亞務(wù)較重外，同時(shí)國(guó)航亦反映控制成本和對(duì)沖政策的奏效，國(guó)航燃料成本增幅是航空公司最低的，未來(lái)國(guó)航集團(tuán)不排除再收購(gòu)其他內(nèi)地航空公司包括西南航空和浙江航空等。為盈利增長(zhǎng)打下強(qiáng)心針。

  國(guó)航國(guó)民收入增多和人民幣升值將刺激國(guó)民外游，國(guó)航對(duì)國(guó)際航線占有率較高的公司有正面影響。國(guó)航加上集團(tuán)有并購(gòu)概念。是中國(guó)航空股首選。潛在風(fēng)險(xiǎn)：國(guó)航風(fēng)險(xiǎn)包括招油價(jià)格的漲勢(shì)，國(guó)航國(guó)際油價(jià)高居不下。國(guó)航是現(xiàn)在及將來(lái)要面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。國(guó)航中國(guó)2005年4次提高航空煤油價(jià)格，國(guó)航零售航油價(jià)格10月起再提高9。4%，國(guó)航加重營(yíng)運(yùn)負(fù)擔(dān)，國(guó)航積極擴(kuò)充機(jī)隊(duì)令負(fù)債加重。