滬港通資金要求

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滬港通個股同樣精彩紛呈，其中中國北車和中國南車受益于兩家公司合并以及今年鐵路建設(shè)投資額增長至9500億元等雙重利好影響，兩者的股價在上周分別上漲了61.12%和61.11%，分別位居上周滬港通的第一、二名。此外，兩家公司在港股通中也出現(xiàn)了大幅上漲，分別位居上周港股通的第二、三名，累計(jì)漲幅分別為28.45%、27.63%。從香港市場的變化來看，近期外匯交易一直在港幣對美元比價上限7.75附近進(jìn)行。由于港幣實(shí)行與美元掛鉤的聯(lián)系匯率制度，4月9日至10日港金局在兩天之內(nèi)分四次共拋出275.95億港元來干預(yù)港幣匯率。“在香港經(jīng)濟(jì)基本面并不能支撐港幣走強(qiáng)的情況下，主要受內(nèi)地股市行情波及和大陸資金流入的影響，市場參與者看好香港股票市場。香港股市投資者劇增，形成對港幣的大量需求，以致推高港幣匯率。”丁志杰說。“香港市場的情況與內(nèi)地關(guān)系很大。資金要求官方交易費(fèi)用通過港股通等渠道，內(nèi)地資產(chǎn)進(jìn)入了香港。”中國外匯投資研究院院長譚雅玲(微博)對中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)記者表示，目前香港資產(chǎn)價格處于上升通道中，加之內(nèi)地的貨幣寬松預(yù)期，大量資本流入香港。在全球股市大多呈現(xiàn)高漲態(tài)勢的大環(huán)境下，香港股市對發(fā)達(dá)國家股市的隨從狀態(tài)更為突出。

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