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員工持股案例的研究分析，建立職工持股的基本思想

日期：2023-02-28 12:06:31 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

上海浦東大眾公司的員工持股1997年9月18日，上海浦東大眾出租汽車股份有限公司職工持股會(huì)暨首次會(huì)員大會(huì)召開,宣布實(shí)施員工持股計(jì)劃。職工持股會(huì)會(huì)員有2800余人，持有上海大眾企業(yè)管理有限.公司90%的股份，股份總額為6800萬(wàn)股，每股1元。而上海大眾企業(yè)管理有限公司通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式受讓浦東大眾法人股2600萬(wàn)股，每股受讓價(jià)格為4.3元，持有浦東大眾總股本20.08%的股權(quán)，成為浦東大眾的最大股東，控制了浦東大眾的管理權(quán)。因此，浦東大眾職工持股會(huì)直接持有上海大眾企業(yè)管理有限公司90%的股權(quán)，間接持有浦東大眾20.08 %的股權(quán)。

(一)浦東大眾實(shí)行員工持股的基本思想

浦東大眾建立職工持股會(huì)的基本思想是，使勞動(dòng)者成為有者，改變員工的經(jīng)濟(jì)地位和社會(huì)地位，使企業(yè)與員工真正成為利益的共同體，減少企業(yè)與員工之間的利益矛盾，改變企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)。在浦東大眾，股東大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。但由于上海大眾企業(yè)管理有限公司掌握了企業(yè)的控制權(quán)力，而職工持股會(huì)又是上海大眾企業(yè)管理有限公司的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，職工持股會(huì)的代表進(jìn)入董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，參與決策、決算和監(jiān)督，從根本上改變決策者不負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的狀況。

(二)員工持股的運(yùn)行辦法

員工股由員工直接出資獲得。浦東大眾職工持股會(huì)規(guī)定，總經(jīng)理、黨委書記必須持有20萬(wàn)股，其目的是以資產(chǎn)為紐帶，把經(jīng)營(yíng)者的個(gè)人利益與企業(yè)的整體利益結(jié)合在一起，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者既是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，又是企業(yè)的所有者。持股會(huì)對(duì)企業(yè)各級(jí)管理者和每位駕駛員都規(guī)定了相應(yīng)的持股限額，例如出租汽車隊(duì)長(zhǎng)的限額是5萬(wàn)股，一般員工的持股限額是1萬(wàn)~2萬(wàn)股。隨著企業(yè)的發(fā)展，員工的持股限額相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。持股會(huì)鼓勵(lì)所有員工.都購(gòu)買一定數(shù)量的股份。職工持股會(huì)章程規(guī)定，員工所持有的股份，沒(méi)有特殊情況，一不能轉(zhuǎn)讓，二不能拋售，一直到退休。會(huì)員出資認(rèn)購(gòu)的股票，可以在公司員工間轉(zhuǎn)讓。員工和會(huì)員離開企業(yè)，如調(diào)離、被公司辭退、除名、或死亡，其所持股票必須全部由持股會(huì)收購(gòu)。

(三)背景資料:浦東大眾公司發(fā)展概況，

上海浦東大眾出租汽車股份有限公司是全國(guó)出租汽車行業(yè)的第一家股份制企業(yè)，是由上海大眾出租汽車公司(后改制為股份有限公司)、.上海煤氣銷售有限公司、交通銀行上海浦東分行等單位共同發(fā)起，公開募集股本組建的，公司于1991年12月24日成立，于1993年3月4日正式掛牌在上海證券交易所上市。上海浦東大眾出租汽車股份有限公司的總股本為25896.78萬(wàn)股，其中有流通股11509萬(wàn)股，占總股本的44.44%�？傎Y產(chǎn)7.1億元，沒(méi)有對(duì)外負(fù)債。1997 年?duì)I業(yè)收入1.9億元，總利潤(rùn)為1.09億元。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有汽車客運(yùn)、汽車配件銷售、房地產(chǎn)開發(fā)、商務(wù)咨詢等。下屬企業(yè)有上海浦東大眾出租汽車配件公司、上海浦大房地產(chǎn)發(fā)展有限公司、上海浦東大眾公共交通有限責(zé)任公司、上海久企貿(mào)易交通有限責(zé)任公司、上海久企貿(mào)易實(shí)業(yè)公司、上海發(fā)發(fā)出租汽車公司、上海浦東大眾長(zhǎng)途客運(yùn)公司、上海浦東大眾快餐公司。

(四)點(diǎn)評(píng)

浦東大眾實(shí)行職工持股是由員工直接出資獲得。這與美國(guó)西北航空公司實(shí)行的員工持股辦法是不同的。美國(guó)西北航空公司實(shí).行員工持股是利用了財(cái)務(wù)杠桿，即貸款方式獲得的。一般來(lái)說(shuō)，在企業(yè)處于上升或發(fā)展具有良好前景時(shí)，可以采取員工直接出資的辦法。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)一般，特別是企業(yè)希望通過(guò)員工持股來(lái)減少運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，就往往通過(guò)員工降薪換取企業(yè)貸款的方式來(lái)實(shí)行員工持股。職工持股會(huì)間接持有本企業(yè)的股份，是一個(gè)比較新的辦法。但是，員工持股會(huì)的法人地位沒(méi)有法律的支撐，員工的既得利益得不到保障。

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員工持股的股權(quán)安排如何？持股總值不超過(guò)總
實(shí)行員工持股制度后，公司總股本中約70%為國(guó)有股和法人股，約30%為內(nèi)部職工股。在內(nèi)部職工股的總量中，70%供現(xiàn)有員工認(rèn)購(gòu)，30%作為預(yù)留股份，用于獎(jiǎng)勵(lì)公司優(yōu)秀人員和新增員工認(rèn)購(gòu)。......

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