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            蘋果上市公司龍頭股票有哪些啊,2022蘋果概念股票一覽

            日期:2022-06-09 14:02:10 來源:互聯(lián)網(wǎng)
                  事件
             
                  6 月6 日,蘋果舉行年度開發(fā)者大會(WWDC),推出全新升級的車載龍頭股交互系統(tǒng)CarPlay。
             
                  點評
             
                  功能大幅拓展,實現(xiàn)與汽車硬件龍頭股更深層次整合。相較當(dāng)下版本,新版CarPlay 接管車內(nèi)所有屏幕,支持用戶個性化UI 界面,支持包括車速、轉(zhuǎn)速、油位、溫度等車輛實時信息與天氣、導(dǎo)航、日歷、智能家居等iOS 系統(tǒng)組件顯示,并且可以直接控制車內(nèi)空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、座椅等設(shè)備。根據(jù)發(fā)布會披露,新版CarPlay 計劃于2023 年底上車,首批搭載全新CarPlay 的品牌包括福特、奔馳、本田、保時捷、路虎、奧迪、沃爾沃等主流車企。新版CarPlay 實現(xiàn)了讀取車輛核心底層數(shù)據(jù),超越普通應(yīng)用達到車輛功能控制層面,打造智能車機系統(tǒng),有助于駕駛者充分利用行駛數(shù)據(jù),創(chuàng)造完整統(tǒng)一的駕駛體驗。我們認為,隨著智能化時代到來,汽車產(chǎn)業(yè)概念股核心競爭力從硬件轉(zhuǎn)向軟件,蘋果新版CarPlay 智能解決方案以軟件定義汽車,在車載智能端與自動駕駛端形成研發(fā)壁壘,依托iOS 系統(tǒng)生態(tài)鏈,重塑人車交互生態(tài),車載操作系統(tǒng)有望成為蘋果汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)差異化的基石。
             
                  軟件先行,進軍汽車智能化。2013 年,蘋果推出CarPlay 車載智能系統(tǒng)進入智能汽車領(lǐng)域。初始作為iOS 系統(tǒng)的車載延申,將iPhone 軟件生態(tài)接入汽車。用戶可以把手機內(nèi)容投射到車載屏幕上,并使用電話、短信、地圖、音樂等功能,使原本封閉的車載系統(tǒng)平臺化,增強了車載中控屏的可用性與交互性,實現(xiàn)信息共享與安全駕駛。通過CarPlay 與iPhone 實時聯(lián)網(wǎng)更新,CarPlay 裝機率隨iPhone 銷量快速增長。截至2021 年底,CarPlay 與全球超過70家車企就720 款車型展開合作,領(lǐng)先百度CarLife、華為HiCar、騰訊車聯(lián)與阿里AliOS 等競爭對手。根據(jù)蘋果發(fā)布會,目前美國98%車型支持搭載CarPlay。我們認為,CarPlay 通過為用戶提供與手機高度一致的使用體驗,并跟隨iOS 系統(tǒng)升級實現(xiàn)快速更新迭代,具備比傳統(tǒng)車機系統(tǒng)更為流暢的用戶體驗,作為第三方智能車機系統(tǒng)有較強的優(yōu)勢。其推廣面臨的挑戰(zhàn)則包括車企對于數(shù)據(jù)歸屬、安全問題以及權(quán)責(zé)劃分等考量,同時車機系統(tǒng)/智能座艙作為汽車智能化的核心,車企自研路線或成為未來趨勢。
             
                  Titan 計劃聚焦自動駕駛與整車制造。2014 年,蘋果啟動Titan 計劃,以智能化為起點,積極推進造車進程,核心團隊擁有硅谷+汽車產(chǎn)業(yè)基因。車載操作系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng)完全自研;座艙芯片與自動駕駛芯片、電機電控系統(tǒng)、底盤、車身等核心環(huán)節(jié)通過自研+代工方式布局;電池與整車制造采取合作伙伴模式布局。2017 年,蘋果獲準在加州公路上測試自動駕駛汽車;2019 年,收購自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai,加碼布局自動駕駛。我們認為,蘋果在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢包括1)專利儲備豐富。根據(jù)Insights Greyb 統(tǒng)計,蘋果在智能汽車方面的專利數(shù)量達到421項,覆蓋自動駕駛傳感器龍頭股、激光雷達龍頭股、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等領(lǐng)域;2)SoC 芯片制造經(jīng)驗豐富,助力自研車載芯片。繼M1 Ultra 推出僅三個月,本次發(fā)布會蘋果推出新一代M2 芯片,采用第二代5nm 技術(shù),封裝200 億個晶體管,同時提供100GB/s 內(nèi)存速度,24GB 統(tǒng)一內(nèi)存。與M1 相比,性能提升18%,GPU 效率提升35%,能耗僅為25%,蘋果具備向車載芯片領(lǐng)域拓展的能力;3)蘋果供應(yīng)鏈中立訊精密、富士康等龍頭企業(yè)近年來紛紛進入智能電動車領(lǐng)域,為蘋果全面進軍智能造車提供較強的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
             
                  風(fēng)險
             
                  行業(yè)競爭加劇,產(chǎn)品概念股滲透率提升不及預(yù)期等。
             
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