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            2022年干散貨海運(yùn)龍頭股有哪些,干散貨海運(yùn)板塊概念股一覽表

            日期:2022-08-10 17:20:27 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
               本報(bào)告導(dǎo)讀:
             
                全球疫情影響逐步減弱,海外航空市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)。產(chǎn)成品貿(mào)易貨量同比回落,集運(yùn)貨代價(jià)格持續(xù)回落。干散需求恢復(fù)增長(zhǎng),油運(yùn)需求迎滯后恢復(fù),關(guān)注需求意外。
             
                摘要:
             
                從交運(yùn)中觀視 角跟蹤全球客貨復(fù)蘇進(jìn)程。新冠病毒全球大流行以來(lái),對(duì)全球客貨流動(dòng)造成顯著且持續(xù)影響。隨著疫情影響逐漸減弱,全球經(jīng)濟(jì)秩序逐步恢復(fù)。交運(yùn)是很好的中觀視角,可以客觀且量化地跟蹤中國(guó)及全球人員流動(dòng)、產(chǎn)成品與大宗品貿(mào)易恢復(fù)進(jìn)程。
             
                (1)規(guī)避通脹因素,通過(guò)實(shí)打?qū)嵉牧吭u(píng)估恢復(fù)程度。(2)規(guī)避樣本風(fēng)險(xiǎn),防止上下游微觀調(diào)研選取有限或片面導(dǎo)致觀測(cè)偏差。
             
                全球人員流動(dòng):海外復(fù)蘇持續(xù),國(guó)內(nèi)亦明顯恢復(fù)。過(guò)去一年,全球航空客流逐步恢復(fù),2022 年6 月已恢復(fù)至2019 年的略超七成。IATA預(yù)計(jì)全球航空客流有望于2023 年提前一年恢復(fù)至疫情前水平。防疫政策導(dǎo)致復(fù)蘇進(jìn)程差異:(1)航空國(guó)內(nèi)客流:美國(guó)國(guó)內(nèi)客流2022 年以來(lái)已基本恢復(fù)至疫情前;中國(guó)國(guó)內(nèi)客流自5 月逐步恢復(fù),暑運(yùn)市場(chǎng)受局部疫情擾動(dòng),估算2022 年7 月國(guó)內(nèi)客流約為2019 年的65%。
             
                (2)航空國(guó)際客流:歐美恢復(fù)至2019 年略超八成,亞太亦加速恢復(fù),中國(guó)仍維持低位。
             
                全球產(chǎn)成品貿(mào)易:歐美需求同比回落,供應(yīng)鏈紊亂逐步緩解,集運(yùn)貨代價(jià)格持續(xù)回落。2021 年全球產(chǎn)成品貿(mào)易量較疫情前正增長(zhǎng),而2022 年以來(lái)有所走弱。(1)全球航空貨運(yùn)(高端產(chǎn)成品):全球航空國(guó)際貨運(yùn)量2022 年6 月略超2019 年同期水平。其中,歐美洲際干線需求疲弱,同比回落,載運(yùn)率及運(yùn)價(jià)高位回落企穩(wěn)。(2)全球集運(yùn)(中低端產(chǎn)成品):全球集運(yùn)貨量2022 年6 月較2019 年小幅增長(zhǎng)4%。其中,亞洲至北美線航線貨量仍處高位,同比微降。美西港口擁堵顯著緩解,貨代價(jià)格持續(xù)回落,結(jié)算價(jià)格亦小幅下降。下半年出口訂單能見(jiàn)度低,建議警惕需求拐點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn),維持集運(yùn)業(yè)“中性”評(píng)級(jí)。
             
                全球大宗品貿(mào)易:干散需求恢復(fù)增長(zhǎng),油運(yùn)需求迎滯后復(fù)蘇,關(guān)注“需求意外”。(1)全球干散貨海運(yùn)龍頭股(鐵礦石/煤炭):全球干散貨海運(yùn)量2022 年6 月較2019 年同期增長(zhǎng)7%,其中煤炭海運(yùn)量較2019 年由負(fù)轉(zhuǎn)正,過(guò)去兩個(gè)月BDI 回落。(2)全球油運(yùn)(原油):全球疫后復(fù)蘇推動(dòng)全球原油終端消費(fèi)持續(xù)恢復(fù),且原油去庫(kù)已基本完成,原油海運(yùn)量迎滯后復(fù)蘇,2022 年6 月較2019 年降幅進(jìn)一步收窄至2%。
             
                浮倉(cāng)對(duì)有效運(yùn)力擾動(dòng)消除,環(huán)保政策將加速運(yùn)力出清。未來(lái)兩年油運(yùn)市場(chǎng)概念股產(chǎn)能利用率將由低谷逐步修復(fù)。對(duì)俄制裁或?qū)е?ldquo;需求意外”,加速供需改善,考慮能源危機(jī)風(fēng)險(xiǎn),提示不確定性。建議關(guān)注油運(yùn)股底部布局時(shí)機(jī)。受益標(biāo)的中遠(yuǎn)海能、招商輪船。
             
                風(fēng)險(xiǎn)提示:疫情持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等。
             
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